vasillich (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} vasillich) wrote,@ 2006-01-16 00:04:00 |
|
Австро-венгерские бронепоезда 1914-1918 гг.
Австро-венгерской армии принадлежит приоритет в постройке и использовании бронепоездов в ПМВ. Строительство армией бепо было начато сразу же после объявления войны.
Так, первенец был построен в сентябре 1914 г. в Галиции 15 железнодорожно-строительным дивизионом под командованием капитана Шоебера.
Конструктивно он собой представлял бронированные 8-12 мм котельным железом на каркасе из рельсов два двуосных полувагона. Воружение было пулеметное. Подобный бронепоезд был построен также 5 железнодорожно-строительным дивизионом под командованием капитана Коссовича. Оба они действовали на линии Мукачево-Стриж. Впоследствии им были присвоены индексы K.u.K. Panzerzug X и K.u.K. Panzerzug XI.
Действия этих импровизированных бепо были успешны и в октябре 1914 года командование армии заказывает будапешскому паровозостроительному заводу MAVAG 8 бронепоездов: K.u.K. Panzerzug I — K.u.K. Panzerzug VIII. В качестве локомотива использовался паровоз-танк серии 377 Венгерской ЖД Компании (MAV).
Бронепаровоз K.u.K. Panzerzug III, доставшегося полякам и названный "Piłsudczyk"
В состав бепо входили также штурмовая и орудийная бронеплощадки. На первых K.u.K. Panzerzug I и K.u.K. Panzerzug II орудийная бронеплощадка была казематного типа, на остальных исключительно башенного.
Первый бепо K.u.K. Panzerzug I был передан армии 5 декабря 1914 г.
Польский бронепоезд "Śmiały", бывший K.u.K. Panzerzug V
Тактико технические данные K.u.K. Panzerzug I — K.u.K. Panzerzug VIII
Бронепаровоз: MAVAG серия 377, танк, длина 8100 мм, ширина 2900 мм, высота 4000 мм, колесная формула 0-3-0, мощность машины, работающей на насыщеном паре 300 л.с., тяга 3900 кг, вес угля 1 т, объем воды 4,8 куб. м, вес с броней и углем 36 т, толщина брони 12 мм.
Штурмовая бронеплощадка: длина 7900 мм, ширина 2900 мм, высота 3750 мм, вес 18,5 т, толщина брони 12 мм, вооружение: 4 пулемета 8-мм "Schwartzlose".
Артиллерийская бронеплощадка: длина 7900 мм, ширина 2900 мм, высота 4800 мм, вес 21,4 т, толщина брони 12 мм, вооружение: 3 пулемета 8-мм "Schwartzlose", 8-см орудие М5/8.
Особняком стоит бепо K.u.K. Panzerzug IX. Штурмовые и артиллерийские бронеплощадки построены на основе 3-хосных полувагонов. Вдобавок, артилерийская бронеплощадка имеет двигатель внутреннего сгорания и обладает возможностью автоносного хода.
Составы бепо. Номер на схеме соответствует номеру K.u.K. Panzerzug
Всего за годы войны было построено 11 бепо.
Австро-венгерской армии принадлежит приоритет в постройке и использовании бронепоездов в ПМВ. Строительство армией бепо было начато сразу же после объявления войны.
Так, первенец был построен в сентябре 1914 г. в Галиции 15 железнодорожно-строительным дивизионом под командованием капитана Шоебера.
Конструктивно он собой представлял бронированные 8-12 мм котельным железом на каркасе из рельсов два двуосных полувагона. Воружение было пулеметное. Подобный бронепоезд был построен также 5 железнодорожно-строительным дивизионом под командованием капитана Коссовича. Оба они действовали на линии Мукачево-Стриж. Впоследствии им были присвоены индексы K.u.K. Panzerzug X и K.u.K. Panzerzug XI.
Действия этих импровизированных бепо были успешны и в октябре 1914 года командование армии заказывает будапешскому паровозостроительному заводу MAVAG 8 бронепоездов: K.u.K. Panzerzug I — K.u.K. Panzerzug VIII. В качестве локомотива использовался паровоз-танк серии 377 Венгерской ЖД Компании (MAV).
Бронепаровоз K.u.K. Panzerzug III, доставшегося полякам и названный "Piłsudczyk"
В состав бепо входили также штурмовая и орудийная бронеплощадки. На первых K.u.K. Panzerzug I и K.u.K. Panzerzug II орудийная бронеплощадка была казематного типа, на остальных исключительно башенного.
Первый бепо K.u.K. Panzerzug I был передан армии 5 декабря 1914 г.
Польский бронепоезд "Śmiały", бывший K.u.K. Panzerzug V
Тактико технические данные K.u.K. Panzerzug I — K.u.K. Panzerzug VIII
Бронепаровоз: MAVAG серия 377, танк, длина 8100 мм, ширина 2900 мм, высота 4000 мм, колесная формула 0-3-0, мощность машины, работающей на насыщеном паре 300 л.с., тяга 3900 кг, вес угля 1 т, объем воды 4,8 куб. м, вес с броней и углем 36 т, толщина брони 12 мм.
Штурмовая бронеплощадка: длина 7900 мм, ширина 2900 мм, высота 3750 мм, вес 18,5 т, толщина брони 12 мм, вооружение: 4 пулемета 8-мм "Schwartzlose".
Артиллерийская бронеплощадка: длина 7900 мм, ширина 2900 мм, высота 4800 мм, вес 21,4 т, толщина брони 12 мм, вооружение: 3 пулемета 8-мм "Schwartzlose", 8-см орудие М5/8.
Особняком стоит бепо K.u.K. Panzerzug IX. Штурмовые и артиллерийские бронеплощадки построены на основе 3-хосных полувагонов. Вдобавок, артилерийская бронеплощадка имеет двигатель внутреннего сгорания и обладает возможностью автоносного хода.
Составы бепо. Номер на схеме соответствует номеру K.u.K. Panzerzug
Всего за годы войны было построено 11 бепо.
