Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Kami

(no subject)

Зто первая в СССР система дозаправки в воздухе схемы "крыло-крыло", принятая на вооружение в 1951 году. Ту-4 и Ту-16, не все правда, этой системой были оборудованы штатно.


Дозаправка в воздухе МиГ-19, система экспериментальная, в серию не пошла.


А это уже американцы.


К чему я запостил эти фото?

Недели две назад в блоге vikond65 в его посте https://vikond65.livejournal.com/793162.html зацепились мы с ним о возможностях стратегической авиации СССР в середине 50-х годов. Точнее так: я отстаивал тезис, что поскольку в США не представляли реальных возможностей СССР, то предпологали самое худшее, что в не малой степени способствовало тому же "ракетному блефу", например. Мой оппонент считал (цитирую): "...были склонны их (СССР- прим. мой) недооценивать, а не переоценивать, поскольку они считали СССР нищей и отсталой страной. По сути, они его всерьез не воспринимали, примерно как Китай."

Далее, в рассуждении о знании характеристик наших бомбардиовщиков американцами оппонент написал: "Можно подумать, они не знали, что ни М-4, ни Ту-95 в принципе не могли с аэродромов в Восточной Европе долететь до территории США и вернуться обратно". На мой вопрос, - "Откуда они это знали?" - был ответ: "Они знали характеристики собственных бомбардировщиков. И в отличие от вас понимали, что чудес не бывает."

Хорошо, аргумент принимается.

Предлагаю мысленный эксперимент. Возьмем любого человека со здравым рассудком и логикой, и посадим его в Белый Дом, в году этак 1954-том, в кресло тамошнего президента.

Человек знает: 1) по итогам корейской войны, что МиГ-15 ничем не хуже "Сейбра"; 2) ничто не говорит о том, что советские бомбардировщики будут хуже американских, судя по истребителю; 3) у Б-36 боевой радиус с 4,5 тоннами от 5,5 до 6,5 тыс. км в зависимости от модификации, у Советов скорее всего так же, значит, как американские бомбардировщики с территории США не дотягиваются до СССР, так и советские с территории СССР не дотягиваются до США; 4) американская авиация осваивает дозаправку в воздухе; 5) ничего не говорит о том, что Советы не смогут ее освоить: 5) с дозаправкой как американские, так и советские бомбардировщики получили возможность дотягиваться до территории своего противника; 6) про количество бомбардировщиков у "комми" низвестно ничего. Вывод: если в случае войны с СССР у Советов вдруг найдутся в значимых количествах как стратегические бомбардировщики, так и нужное количество ядерных зарядов, будет, мягко говоря, кисло.

К тому же всем еще памятен эпический проеб американской разведки о качестве и количестве японской авиации, следствием которого был и Перл-Харбор с Филлипинами, и эскадра Тома Филипса с Сингапуром.

Так что в условиях недостатка информации, переоценка в середине 50-х американцами потенциала СССР - это очень здравое решение, вполне логичное и обоснованное. Лучше перебдеть, чем недобдеть, ага.

Конечно, в начале-середине 50-х США по количеству стратегических бомбардировщиков крыл СССР как бык овцу. Но это мы сейчас об этом знаем, а американцы, пока над СССР с 1956 по 1960 не стали летать U-2, толком не знали, что у нас со стратегической авиацией.  Поэтому и старались лишний раз не дразнить медведа.:-)

P.S. Доспариваю тут, потому что из-за работы на две недели пришлось все отложить, а возвращаться в забытую всеми ветку не хочется.

Kami

(no subject)

Вот, машину времени нашел.:-)
Махнем в ГДР, в 1980 год? Воинский эшелон посмотрим, разную технику, кюбельваген "Трабант", например.

Kami

(no subject)

Выписался из больницы (ничего серьезного, плановое обследование своих эндокринных дел:-)), листаю френд-ленту, и тут у Пашолока вижу свою любимую - "Татру-87".:-)

И вспомнил знакомство с ней. Сначала я узнал о ней из журнала "Моделист-Конструктор" еще в 1979 году, когда мне было 9 лет. Влюбился в нее сразу и наповал. А потом, летом 1985 года, я увидел ее живьем и обалдел. Красавица стояла во дворе домов 45 и 47 по улице Атарбекова. Белая, с хромированными колпаками колес, с красной обивкой салона (так и не понял, кожа то была или ткань) она была неотразима. Я час возле нее топтался, любовался трехглазой, с плавником на спине, красавицей.

Татра была послевоенная, леворульная и с утопленными фарами. Вот такая

Kami

(no subject)

Читаю тут "Телеуправление" Мюллера (книга 1957 г., перевод немецкой книги 1955 г.). И вспомнился покойный отец .

Он у меня простым парнем с окраины Краснодара был, сам в станице родился и вместе с моими дедом и бабкой в 1949 году в Краснодар переселился. В 1956 году призвали его во флот, попал в учебку в Киеве, где его выучили на радиста-радиометриста, и в 1957 году послали его на ТОФ, где он и прослужил до 1960 года в особом разведывательном дивизионе. После чего поступил в Таганрогский радиотехнический, где и учился на специальность "автоматика и телемеханика". Как потом рассказывал, если бы не флот, хрен бы он в институт послупил, т.к. был махровейшим двоечником...:-)

В году 1984 как-то пошли мы (я, отец и брат) в кинотеатр на фильм "Фронт в тылу врага". Толком сейчас не помню, но смысл его был в том, что некоторое особое партизанское соединение должно из Польши достать обломки "Фау-2". Или не из Польши, потому что завод по производству "Фау" в фильме тоже показали.

И вот, когда мы обратно домой шли (решили после фильма прогуляться), отец нам с братом про эту ракету рассказывал. Оказывается, они ее в радитехническом учили. И про то, как ее автопилот устроен, и про акселерометры, и что у нее графитовые рули были в потоке газа из сопла, и как у нее пироклапаны работали, отсекая топливо и окислитель. И даже условную схему набросал на сигаретной пачке, на которой показал, где у гироскопа потециометры и как снимаемые с них значения преобразуются в команды, которые потом на рулевые машинки идут. И что значит "Ключ на старт"....:-) Вобщем, все, что я сейчас у Мюллера прочел, и даже больше.

С тех пор, как "А-4" где увижу, так сразу этот летний день 1984 года вспоминаю.

Отец умер в 2003 году, в возрасте 66 лет, после двух перенесенных, в середине 90-х, инсультов. Третий его доканал. Не вписался в рынок, ага...(((((((
Kami

(no subject)

Читаю книгу "Песочные часы" Веслава Гурницкого о Кампучии 1979 года. В перерывах на осмысление прочитанного, слушаю любимого Йола Аулоронга.

Испытываю при этом странные чувства, которые не могу описать.

Kami

Быстрые и неуязвимые

Оригинал взят у vasillich в Быстрые и неуязвимые
Канун Рождества 1934 года выдался у д-ра Штрадмана спокойный, можно сказать - умиротворенный. Не было никаких неприятных сюрпризов, новая техника не взбрыкивала, все получалось, ничего не мешало осуществлению планам. И тут вдруг срочный вызов к главе "Ахаге"!

- Иоганн, я тебя позвал по очень деликатному делу. - Всегда спокойный д-р Шлихт был слегка взволнован, Штрадман понял это по его голосу. Что могло случиться, чтобы невозмутимость главы "Ахаге" дала, хоть и маленькую, трещину?
Collapse )
Kami

Воздушные работяги

Оригинал взят у vasillich в Воздушные работяги
К началу 30-х годов по количеству дирижаблей Атлантическая республика опережала практически все развитые страны. Но основным типом были не огромные цеппелины, которые смотрелись весьма эффектно, а сравнительно небольшие блимпы. К 1934 году их было 96 единиц, и они встречались на всех островах республики. Больше всего их было на Севере: Мьелле и Слюрветвинде, там, где дорожная сеть было слабо развита, да и та зимой засыпалась снегом, только они иногда и были единственной возможностью поддерживать связь и снабжение с отдаленными поселениями.
Collapse )
Kami

Черный Робин Гуд

Оригинал взят у vasillich в Черный Робин Гуд
Жан-Батист Кристоф был найденышем. Его подобрал, как котенка или щенка, священник отец Жозеф Молеон в какой-то деревушке на севере Гаити, полностью вымершей от бушевавшей в тот год эпидемии тифа. Так уж получилось, что он заблудился в этих местах, когда ехал из Порт-о-Пренса в Кап-Аитьен к месту своей новой службы. Поначалу он подумал, что поскуливает щенок в одном из домов, но зайдя туда, увидел там малыша на вид лет двух, который сидел возле тела своей умершей матери.


Collapse )